几何A提车两个月,车主的真实用车体验
对于几何A两个月的用车感受，还是有几点不满意的 ，首先就是它的充电位置 ，因为家里有充电桩，所以平时都是慢充 ，这样问题就来了 ，倒车入库，5米的充电线不够长，只能车头往里扎 ，因为两边都是车 ，车位前面的路也不算宽，需要揉三把才能进去 ，而且出来也不方便。
开几何也有一段时间了 ，分享一下这几个月中的用车感受 。 提车前我关注几何A也有近2个月的时间，期间也一直跟其他新能源车去对比 ，因为工作原因有时需要运货 ，所以空间对我来说很关键；虽然之前会有担心几何A的动力问题，担心货物多了电车开不动 ，但一个月开下来真的就觉得自己的担心是多余的 。
百公里加速只要8秒 ，最高的车速可达到150公里，比起来一些燃油车还要快 ，而且不用担心油耗问题 ，因为它是纯电动的新能源汽车，更加的节省和经济。 所以因为几何A，我对新能源汽车的未来充满了期待 。
500公里续航不嫌多,试驾吉利几何电动车!
吉利几何A作为一款国产电动车 ，续航可达500公里 ，城市驾驶续航里程充足，动力表现也完全够用 。续航表现：吉利几何A的续航里程达到500公里 ，对于城市驾驶来说 ，这一续航能力完全能够满足日常需求，无需频繁充电 ，使用便捷。动力性能：除了续航 ，吉利几何A的动力表现也值得称赞。
NEDC工况综合续航500km以上，吉利几何A要17万元起 ，广汽新能源AION S只需198万元 ，而比亚迪秦Pro的199万元就欠点意思了 。北汽新能源EU5的501km续航也只是189万元，所以说500km以上续航能力的产品售价 ，16万元是道槛了 ，不能再高了 。东风启辰D60 EV续航能力不足500km，但也相当接近。
口碑最好的电动车如下：秦新能源 比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名 ，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可 。综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了 。
Mustang Mach-E是福特基于全新平台打造的一款电动车 ，该车在洛杉矶车展以及2020 CES展上均有过亮相。Mustang Mach-E拥有三种动力版本，其中GT版公里最大可达324kW/830Nm ，国外的起售为60500美元（约合人民币49万） ，比福特Mustang 3L最低配仅贵了4万多块 。
吉利几何A一些日常的驾驶感受与体验浅谈
1 、几何A在驾驶的时候车道偏离系统和并车辅助系统，HUD等配置全程陪伴你 ，让你能够更加清晰的了解你现在的驾驶状态 ，让你能够更加安全的去驾驶，起到保护驾驶人与乘客的作用 。
2 、对于几何A两个月的用车感受 ，还是有几点不满意的 ，首先就是它的充电位置，因为家里有充电桩 ，所以平时都是慢充 ，这样问题就来了，倒车入库，5米的充电线不够长 ，只能车头往里扎 ，因为两边都是车，车位前面的路也不算宽 ，需要揉三把才能进去 ，而且出来也不方便。
3、几何A作为一款新能源车型，最大的优势就是节能减排 ，对我们最直接的好处就是省钱 ，因为我们不用再担心我的车百公里费几个油，油价涨钱了 ，也不用担心油门踩的重不重了 ，因为电量非常便宜 。
4 、空间：作为一款A级家用轿车，完全不用担心乘坐空间不够 ，178cm的我坐在后排都不会挤 。 配置：同级车中 ，该有的，不该有的都有了，尤其是那个8英寸的投影式W-HUD系统 ，通过光电显示配置带来更加清晰的视野 ，非常的智能，让日常驾驶又多了一份安全保障。
5 、几何A作为吉利新能源旗下首款紧凑级车型 ，有着独一无二的设计风格 ，宛若一件美学作品 。另外，这款车内饰也是相当亮眼 ，中控台非常简约 ，几乎看不到实体按键，看起来很未来也很科幻 。
6、我的几何A是高维标准续航幂方版 ，当时购入的裸车价格是16万元左右 ，能源汽车减免购置税这让我剩下了一笔不小的费用。
行驶2万公里的几何A,实际续航究竟如何?
简单休整之后，在第二段的高速+城镇结合道路中 ，几何A在实际行驶了105km之后 ，其续航剩余为115km，如此计算下来，几何A此次测试的实际掉电比例近乎为1：1。要知道 ，这可是一辆超过2万公里的电动车 ，充电次数保守来说也达到50次以上，所以几何A的实际续航表现令人十分满意 。
几何A的410公里标称续航在当前的季节很实在 。夏季气温30度左右的情况下 ，续航没有任何虚标。 几何A的电耗特性曲线很“线性 ” ，没有在某一段耗电很猛的情况 。在用车一年，总里程15000公里的情况下 ，电耗性能依然很出色 ，不虚电 。
从硬件条件来看，几何A的高能超长续航版和高维标准续航版车型 ，分别采用宁德时代69kW·h和59kW·h两款高容量三元锂电池 ，可实现NEDC综合工况续航里程500km和410km，有效解决用户“续航焦虑 ”的痛点。几何A搭载最大功率为120kW的永磁同步电动机 ，最大扭矩250N·m 。
几何A搭载宁德时代的高容量和高能量密度电池 ，以及高效的电驱系统，实现了低电耗和高续航 。电池智能温控管理系统确保了电池在极端条件下的稳定表现，进一步提升了续航能力。优秀驾驶体验：几何A的动力连贯性、操控性和舒适性均展现出优秀品质 ，让驾驶者能够享受到愉悦的驾驶体验 。
记录过一次去北京野生动物园 ，基本全程高速，限速100 ，车上4个大人2个孩子 ，空调23度3档风，实际跑了174公里 ，续航减少180公里 ，非常扎实 。 后面希望到冬天也能给我一些惊喜吧。
实测高速：消耗里程400KM实际行车330KM还显示有15KM，续航折扣比83%以上；市区用车：实际行驶320km ，消耗里程380km剩余里程20KM ，实际算算续航差不多还是能达到350KM的，这个冬季感觉对几何A来说影响不算太大 。依然还是最初的你 ，时时刻刻保持光鲜亮丽 。
本文来自作者[51tianxing]投稿，不代表捷通华声立场，如若转载，请注明出处：https://wap.51tianxing.com/yylj/202603-51.html
评论列表（4条）
我是捷通华声的签约作者“51tianxing”！
希望本篇文章《几何a评测(几何a新款)》能对你有所帮助！
本站[捷通华声]内容主要涵盖：语音技术,图像识别,语义理解,生物识别,平台服务,行业方案,智能客服,机器翻译,数据服务,合作生态。
本文概览：几何A提车两个月,车主的真实用车体验 对于几何A两个月的用车感受，还是有几点不满意的，首先就是它的充电位置，因为家里有充电桩，所以平时都是慢充，这样问题就来了，倒车入库，5米的...